節(jié)能減排是貫徹落實科學發(fā)展觀、構建社會主義和諧社會的重大舉措；是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的必然選擇。作為汽車制造廠，節(jié)約型企業(yè)是走新型工業(yè)化道路的有效途徑，增強核心競爭力的根本要求，因此，我們需要加快技術創(chuàng)新，推廣先進、成熟、可靠的技術裝備和清潔工藝，最大限度的節(jié)約能源和減少污染排放。

    噴涂工藝規(guī)劃中的節(jié)能技術

    在汽車制造廠，涂裝車間無疑是能耗大戶，從我廠花都噴涂加工的能源使用狀況可以看出，三個涂裝車間占用全廠總能耗（電能）的80%以上，因此，如何實現(xiàn)涂裝車間的能耗降低歷來是所有涂裝技術人員思考和改善的課題。

    工序和物流路線的優(yōu)化設置

    由于面漆噴涂工序的能耗占涂裝車間所有能耗的35%左右，花都噴涂加工提高面漆工序的小時均衡可有效減少能源的浪費，所以面漆噴涂之前的分色儲存和快速換色等功能需要在工藝設計時明確提出，減少面漆噴涂時的換色頻率和調整時間。同樣其他工序也需要盡量增加物流的靈活性和減少工序之間過渡段無效長度。

     空調的合理設計

    車間廠房、工位空調設計時一定要根據工位的特點，將空調進行整合，并分別提出各自的功能需求，例如整線除了噴漆室需要對濕度控制外，其他工位對濕度可以不做要求，因為在潮濕季節(jié)除濕是需要消耗大量能耗。以下圖為例：

     節(jié)能技術在涂裝車間的應用

      另外，在廠房空調和工位的設計中，夏季降溫通常采用冷凍水進行熱交換，花都噴涂加工如果在空調內部設置水噴淋系統(tǒng)，我們通過焓濕圖可以看出，噴淋加濕的過程實際上是一個等焓變化的過程，當濕度增加后，溫度就會相應降低，這樣可以避免冷凍機組的開啟，同樣達到降低溫度的目的，從而起到節(jié)能的作用。

     節(jié)能設備在涂裝車間的應用 

    在噴漆室的設計中，其中風機風量的選用一般考慮比實際使用要大，因為設計時需要考慮風速的可調和后續(xù)過濾材質風阻的增加，為了調節(jié)各區(qū)段的風速與設定值匹配，通常采用多葉調節(jié)閥和變頻器對風機風量進行調整，但這兩種方式的能耗究竟有多大差距呢？下面以我廠一面漆噴漆室為例進行說明。

      另外還要定期對涂裝車間所有的能耗設備進行檢查，查找設備隱患，花都噴涂加工如各換熱設備的換熱效率是否下降，各槽體、管路以及烘干爐的保溫材質是否有破損，或則外壁板的溫度異常等，如發(fā)現(xiàn)需要及時進行修補，避免能耗的浪費。還有需要提出的是保溫措施的精細化，平時我們在做保溫處理時都是針對槽體、管路、空調風管等主要的設備，對一些小的部件往往忽略，例如管路中的閥門、接頭等。

       每天車間開始生產時，各工序的設備工作時間會存在不同步性，例如前處理開始進車時，需要一小時之后才能開始電泳烘干，為了節(jié)約能源，我們應該根據設備的不同步而制定各工序設備開啟的時間，特別是烘干爐、噴漆室空調等大的能耗設備更需要制定詳細的開啟時間。這也就要求車間技術人員需要對所有丁序的升溫或降溫時間進行詳細的觀察和了解，從而制定各工序在不同的季節(jié)和不同環(huán)境溫度開啟的時間。

   “勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，這句話對能耗成本的管理也是至理名言，花都噴涂加工我們在日常生產過程中有許多點滴的節(jié)能措施都應該是我們所關注和改善的，相反，許多看似微小的浪費我們也應該杜絕和禁止，譬如“人走燈熄”、夏天空調溫度的合理調節(jié)等，可能單獨一項小的改善我們看不出效果，但不起眼的節(jié)約匯集在一起就能有很大的改觀。

    涂裝車間的節(jié)能降耗工作從最初的設計時，就需要從各個工序全方位的去思考，如何進行合理的規(guī)劃和設計，在構思階段就應該廣泛的調研，和一些國內外知名的供應商進行技術交流，從而掌握目前國內先進的涂裝T藝、材料和設備。